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北京加速國Ⅲ車淘汰更新 單車補助最高2.2萬元
編輯:188體育商用車app在線 時間:2020-03-31 23:18:56

  經濟日報-我國經濟網3月31日訊(記者 張懿)昨日,北京市人民政府辦公廳印發《北京市進一步促進高排放老舊機動車篩選更新計劃(2020-2021年)》的告訴?!队媱潯分荚谶M一步加速北京市國Ⅲ排放規范汽油載客轎車和汽油載貨轎車篩選更新腳步,下降機動車污染物排放,持續改進首都空氣質量。依據《計劃》要求,在2020年末前篩選的國Ⅲ載客汽油車,最高可獲單車補助22000元。

  據了解,北京市現在機動車保有量已達640萬輛,依照生態環境部全國機動車總量減排核算辦法,北京市機動車年排放氮氧化物4.11萬噸、揮發性有機物3.31萬噸。在細顆粒物(PM2.5)本地污染奉獻中,機動車排放奉獻份額達45%。據科學測算,將國Ⅲ排放規范汽油車替換為國Ⅵ排放規范汽油車,單車的揮發性有機物和氮氧化物可減排90%。

  《計劃》規則,自2020年4月1日至2021年12月31日期間,提早作廢或轉出在本市掛號注冊的國Ⅲ排放規范汽油載客轎車和汽油載貨轎車車主可享用政府補助。有強制作廢期限的車輛需提早1年及以上進行崩潰作廢,方可享用政府補助。作廢或轉出時刻以公安交通管理部門供給的車輛檔案刊出或轉出時刻為準,其間轉出車輛需求定時參與機動車查驗且查驗成果合格。

  在政府補助和企業獎賞規范上,《計劃》清晰,在2020年末前篩選的國Ⅲ汽油車,對載客轎車,施行作廢的單車補助4000元-22000元,進行轉出的單車補助2000元-11000元;對載貨轎車,施行作廢的單車補助14000元,進行轉出的單車補助7000元。為促進早篩選、早收效,樹立補助資金退坡機制,在2021年施行篩選的別離下降補助規范20%,鼓舞車主盡早篩選手中的國Ⅲ排放規范汽油車。

  《計劃》著重,對2020年4月1日至2021年12月31日期間作廢或轉出的高排放老舊機動車,車主請求政府補助和企業獎賞的截止日期為2022年3月31日,逾期將不予處理。

  自2009年起,北京市持續施行高排放老舊機動車篩選鼓舞方針,11年來累計篩選各類老舊機動車295萬輛,共削減氮氧化物和揮發性有機物排放約15.3萬噸,取得了較好的環境效益。

  以下為告訴全文:

北京市人民政府辦公廳關于印發《北京市進一步促進高排放老舊機動車篩選更新計劃(2020-2021年)》的告訴

  各區人民政府,市政府各委、辦、局,各市屬組織:

  《北京市進一步促進高排放老舊機動車篩選更新計劃(2020-2021年)》現已市政府贊同,現印發給你們,請仔細貫徹落實。

  北京市人民政府辦公廳

  2020年3月27日

北京市進一步促進高排放老舊機動車篩選更新計劃(2020-2021年)

  為進一步加速本市高排放老舊機動車篩選更新腳步,下降機動車污染物排放,持續改進首都空氣質量,特擬定本計劃。

  本計劃所稱高排放老舊機動車是指在本市掛號注冊的國Ⅲ排放規范汽油載客轎車和汽油載貨轎車。

  一、整體思路

  依托商場買賣渠道,對作廢或轉出本市的高排放老舊機動車車主給予政府補助,引導轎車出產企業對作廢或轉出本市的高排放老舊機動車并替換新車的車主給予企業獎賞,促進高排放老舊機動車篩選更新,優化機動車存量結構。

  二、政府補助規模和規范

  (一)補助規模

  2020年4月1日至2021年12月31日期間,作廢或轉出本市的高排放老舊機動車可享用政府補助。有強制作廢期限的車輛需提早1年及以上進行崩潰作廢方可享用政府補助。作廢或轉出時刻以公安交通管理部門供給的車輛檔案刊出或轉出時刻為準,其間轉出車輛需求定時參與機動車查驗且查驗成果合格。

  在京中央國家機關、本市各級黨政機關和其他各級財務供養單位車輛的作廢或轉出,不享用政府補助。

  (二)補助規范

  作廢或轉出本市的高排放老舊機動車補助規范詳見附件。補助規范按作廢或轉出時刻分為兩檔,第二檔較榜首檔下調20%。

  三、企業獎賞規模和規范

  (一)獎賞規模

  作廢或轉出本市的高排放老舊機動車的車主在替換新車時,其新車車型歸于第三方買賣處理渠道公示車型的,以企業獎賞憑據沖抵車款方法取得獎賞。

  (二)獎賞規范

  鼓舞轎車出產企業加大對作廢或轉出車輛后置辦新車的車主獎賞力度,主張獎賞金額不低于政府補助規范,各轎車出產企業在第三方買賣處理渠道內發布的新車出售價格應為商場輔導價格。

  四、請求政府補助和企業獎賞的期限

  對2020年4月1日至2021年12月31日期間作廢或轉出本市的高排放老舊機動車,車主請求政府補助和企業獎賞的截止日期為2022年3月31日,逾期將不予處理。

  五、申領政府補助和企業獎賞的詳細辦法

  (一)由第三方買賣處理渠道供給相關服務

  政府托付第三方(北京環境買賣所)建立買賣處理渠道,建立網絡信息管理體系和若干實地事務處理網點。依據授權,由第三方審閱高排放老舊機動車作廢或轉出信息,經過第三方買賣處理渠道為契合條件的車主處理政府補助和企業獎賞相關手續。

  (二)作廢或轉出本市的車輛政府補助和企業獎賞申領程序

  車主完結高排放老舊機動車作廢或轉出程序后,經過網絡信息管理體系或實地事務處理網點請求政府補助、企業獎賞,由第三方買賣處理渠道審閱后處理。

  六、責任分工

  市老舊機動車更新篩選作業和諧小組擔任布置推動和統籌和諧全市高排放老舊機動車篩選更新作業。各成員單位的詳細責任是:

  市生態環境局擔任市老舊機動車更新篩選作業和諧小組辦公室作業,全程監督管理第三方買賣處理渠道作業;嚴厲車輛排放檢測,斷定車輛排放規范,統計剖析高排放老舊機動車篩選更新等相關數據;向第三方買賣處理渠道審閱經過的賬戶撥付政府補助資金。

  市財務局擔任監督第三方買賣處理渠道審閱高排放老舊機動車是否歸于財務供養;籌集政府補助資金,監管第三方買賣處理渠道政府補助手續處理狀況。

  市交通委擔任催促營運企業加速篩選更新高排放老舊機動車;統計剖析營運企業高排放老舊機動車篩選數據。

  市公安局公安交通管理局擔任監督第三方買賣處理渠道審閱高排放老舊機動車篩選和車輛定時查驗狀況;及時供給高排放老舊機動車篩選更新詳細信息,幫忙市生態環境局統計剖析高排放老舊機動車數據。

  市商務局擔任監督作廢車輛崩潰收回有關信息審閱,規范機動車作廢崩潰企業收回車輛行為,輔導作廢崩潰企業完善服務功用,便利車主交車和處理相關手續;做好轎車篩選更新消費數據統計剖析。

  市經濟和信息化局擔任推動本市轎車工業工業結構調整,監測、剖析轎車工業經濟運轉態勢。

  市國資委擔任監管第三方買賣處理渠道的國有資產和企業運轉狀況,催促國有企業加速篩選車輛。

  市金融局擔任引導和規范第三方買賣處理渠道相關買賣行為;引導商業銀行、轎車金融公司等金融組織供給更多契合工業發展方向、靠近消費需求的轎車消費金融產品。

  市商場監管局擔任規范二手機動車買賣行為,加強對二手機動車買賣商場買賣次序的監管,輔導二手機動車買賣商場供給優質高效的老舊機動車過戶服務。

  七、作業要求

  (一)市老舊機動車更新篩選作業和諧小組各成員單位要依照責任分工,密切配合,通力協作,及時處理作業中遇到的各種問題,監督輔導第三方買賣處理渠道安穩運轉;充沛利用各種媒體,廣泛開展方針宣揚,讓大眾充沛了解本市老舊機動車篩選更新方針;持續加強對機動車安全和尾氣排放的執法檢查。

  (二)各區政府要擬定本行政區域高排放老舊機動車篩選更新使命方針和作業計劃,宣揚發動車主及時篩選更新老舊機動車,并強化日常執法檢查,催促車主加速篩選更新。

  (三)第三方買賣處理渠道要依照揭露、公平、公平準則,不斷優化買賣處理渠道作業程序,及時總結經驗,進步服務質量。

  (四)各轎車出產企業要保證產品質量,仔細實行獎賞許諾,催促轎車出售單位及時實現企業獎賞,堅決避免詐騙行為發作。

  附件:政府補助規范

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